在2022年进入北欧之后，2024年岚图登陆南欧，启动布局意大利商场。
当地时刻4月16日，岚图汽车提神大利负责发布品牌，并提神大利商场引进纯电版的岚图FREE、岚图期望家车型。往时，岚图混动车型也将尽快进入意大利商场，完了岚海能源万能源模式出海。
2022年，岚图通知进入挪威以来，在欧洲商场历经近2年的栽植，品牌和产物的有名度取得彰着普及。2024年启动，岚图品牌默契进入欧洲多国商场，4月上旬，岚图登陆捷克。凭据计较，岚图还将进入斯洛伐克、德国、西班牙、葡萄牙等更多欧洲纵深商场以及“一带沿途”沿线国度。
出海还是成为繁密中国车企的共同聘请，相较于内卷的国内商场，外洋汽车商场当今竞争并不充分，未必为企业提供相对更好的利润报恩，其中东南亚和欧洲成为热点聘请。
其中，关于新能源汽车剿袭历程更好，且新能源汽车售价更高、商场竞争尚不充分的欧洲商场被多家中国车企要点布局。海关总署的数据清晰，2023年中国汽车出口达到了491万辆，同比增长57.9%，其中，新能源汽车出口达到了120.3万辆，占比高达24.5%，同期，出口到欧洲的占比达38%，远超其他地区。
从中国车企的欧洲布局来看，此前岚图、小鹏、蔚来、比亚迪等车企均优先从挪威、瑞典等北欧国度登陆欧洲。上述地区此前战略关于新能源汽车较为友好，花费者剿袭历程更高。数据清晰，挪威新能源汽车渗入率已高达88.5%。
近两年启动，多家中国车企在欧洲的布局进入新一阶段：启动向德国、荷兰、意大利等欧洲纵深国度勤苦。数据清晰，意大利和西班牙等国的新能源汽车渗入率不及20%；同期意大利在2024年加大了新能源汽车的插足，发布多个战略，刺激全球加大新能源汽车的购置力度。除了岚图通知进入意大利外，小鹏将从本年5月启动在德国开启销售；零跑也贪图在本年启动进入欧洲主流商场。
跟着中国车企密集在欧洲布局以及中国汽车品牌在欧洲销量边界的高涨，多家车企、供应链出海相干东说念主士均向记者示意，跟着汽车出口边界扩大，中国车企需升沉出海模式，从单纯的生意出口，向更高阶段迈进。
以岚图汽车为例，其出口欧洲的产物均需要称心欧盟设施，十分是GSR2.0一般安全框架设施，进行了汇集安全、OTA、ISA智能车速缓助、乙醇锁、E-call等全场地地开导，确保统统合适欧盟准入设施。
针对属地化的用户需求，岚图关于欧版车型的拖车钩、Carplay、云平台、车机话语、欧标充电、场地盘和后排座椅加热等进行了大批的客户需求调研及针对性开导，确保产物合顺应地商场的各异化需求。
一位国内某车企的外洋业务负责东说念主以为，岚图等品牌以最新的智能汽车产物进入意大利等南欧地区，有助于改造当地用户对中国汽车的刻板印象；同期首批产物在叮咛欧洲尺度时已为研发、合规等蕴蓄了实足的告诫，在和早期用户的调换中，未必为后续品牌运营打下坚实基础。
乘联会近日发布的数据清晰，2024年1至2月，中国新能源汽车销售毁坏190万辆，占全球商场份额62%。在全球新能源汽车商场的大潮中，中国不仅完了了销量的高速增长，更在时期研发、产业链完善以及出口拓展等方面取得了显贵成就。
乘联会以为，中国新能源汽车的往时发展后劲仍然纷乱，跟着全球汽车产业的转型升级和花费者对环保出行的日益眷注，新能源汽车商场的需求量将捏续增长。
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魏文
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