新华社亚的斯亚贝巴5月11日电通信｜“授东谈主以渔”的中国实行——写在亚吉铁路运营六年“交钥匙”之际J9九游会
新华社记者刘方强
2024年5月10日，在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拉布火车站，亚吉铁路中方联营公司负责东谈主与当地业主负责东谈主举行“交钥匙”庆典。新华社记者 刘方强 摄
自启运以来，亚吉铁路游客发送量68万东谈主次，货品发送量950万吨，运输收入年均增幅达39%……亚吉铁路六年树立和改日预测发布会暨交钥匙庆典10日在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴郊区拉布火车站举行。这秀雅着埃塞俄比亚-吉布概要领轨距铁路公司负责运行主导运营亚吉铁路。
亚吉铁路短长洲首条跨国电气化铁路，西起亚的斯亚贝巴，东至邻国吉布提都门吉布提的口岸，全长752公里，由中国铁建下属中土集团和中国中铁下属中铁二局共同承建。
2023年9月9日，乘客在亚吉铁路列车的餐车内交谈。新华社记者 金冠森 摄
据中国土木埃塞俄比亚工程有限公司统计，自2018年1月1日通畅生意运营以来，亚吉铁路共开行游客列车2500余列、货品列车7700余列，杀青生意运输收入揣度113亿埃塞俄比亚比尔（约合1.97亿好意思元）。
这些得益，离不开中方团队的信守，离不开当地职工的勤勉。
2023年9月9日，东谈主们坐在亚吉铁路列车的车厢内。新华社记者 金冠森 摄
内比尤·麦拉库本年34岁，2013年大学毕业后加入亚吉铁路设立。他从东谈主力资源助理干起，现时已成为亚吉铁路通盘方埃塞俄比亚-吉布概要领轨距铁路公司的东谈主力资源运用之一，负责3000多名埃塞当地职工的惩办和福利披发等职责。
“刚运行这里全是垃圾堆，咱们当时的主要职责是清算垃圾、平整地皮，并协助当地匹夫搬迁。”内比尤指着亚吉铁路始发站拉布车站说。
这是2023年9月9日在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拍摄的拉布火车站。新华社记者 金冠森 摄
一大早，记者在车站外的广场看到，不少游客已列队准备进站。广场外，当地年青东谈主正迎着向阳全部跑步健身。
“当今这边环境好意思了，基础状况更完善了。”内比尤告诉记者。
这是2023年9月11日在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拍摄的拉布火车站（无东谈主机像片）。新华社记者 金冠森 摄
2018年亚吉铁路插足生意运营。按照公约，中方企业向业主提供六年的铁路运营颐养服务。通过中方对当地职工的系统培训和“传帮带”，当地业主冉冉选择铁路运营。
中国铁建董事长戴和根先容说，中方团队领先安身当地条目，在铁路沿线匡助设立了6个表面培训点和4个皆集实作培训点。此外，团队还与西南交通大学、北京交通大学等院校和洽，为320多名专科工夫东谈主员提供现场培训；派送62名电力机车司机、77名中层惩办东谈主员、35名高层司理赴中国进行培训。
2024年5月10日，一辆列车驶入埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴的拉布火车站。新华社记者 刘方强 摄
授东谈主以鱼，不如授东谈主以渔。六年来，中方累计完成培训认证当地职工2840东谈主，全面完成运营、维保、安全等各专科腹地化才智设立，为按期胜利打法夯实基础。
过硬的才智设立，打造了过硬的腹地化团队。2024年1月1日，埃塞俄比亚-吉布概要领轨距铁路公司全面接办亚吉铁路运营，中、埃、吉三国职工用芳华和汗水浇灌的亚吉铁路这朵富贵之花洞开。
2024年5月10日，埃塞俄比亚火车司机在亚吉铁路列车的驾驶室里职责。新华社记者 刘方强 摄
对亚的斯亚贝巴车务段中方工夫东谈主员王天涛来说，这六年是2000多个与当地共事并肩立志的没日没夜。在这里，他负责包括拉布车站在内的10个车站游客、货品运输的惩办和洽，见证了埃塞共事从对铁路一无所知到完竣接办火车运营的成长经由。
2023年9月9日，职责主谈主员在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拉布火车站为乘客检票。新华社记者 金冠森 摄
“刚运走时营时，我负责的车务段有40位中方东谈主员，现时已减少至5位，而当地职工一经从零增多到450东谈主。”王天涛默示，交钥匙庆典后，中方团队主要进行要点张望和带领监管职责，并将在两年内完竣退出。
从拉布车站向南行驶约一个半小时，火车到达阿达玛车站，这里是内比尤的家乡。
2023年9月9日，乘客在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拉布火车站准备登车。新华社记者 金冠森 摄
“我时时和家东谈主共享在铁路上的职责经验，他们都为我的职责感到骄慢。”内比尤告诉记者，“弟弟四年前也加入亚吉铁路的运营职责，现时在阿达玛车站职责。”
这条铁路不仅为许多当地东谈主提供了工作，还加强了埃塞俄比亚和吉布提两国的经济相似和东谈主员交易，成为沿线各地经济增长的“加快器”。
2023年9月9日，列车员在亚吉铁路列车的车厢内查票。新华社记者 金冠森 摄
“亚吉铁路有劲鼓动了埃塞俄比亚和吉布提两国间的贸易和双边陲系，这条铁路将埃塞俄比亚和全宇宙干系起来，关于促进埃塞经济发展兴味要紧。”埃塞交通和物流部长阿莱穆·西梅在庆典现场说。
2023年9月9日，乘客在埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴拉布火车站买票。新华社记者 金冠森 摄
亚吉铁路是落实共建“一带一齐”倡议和中非和洽论坛约翰内斯堡峰会“十大和洽贪图”的早期得益。该铁路也被称作埃塞俄比亚的“运输生命线”，在保险民生方面起到病笃作用。多数化肥、小麦、钢材通过这条铁路插足埃塞，埃塞坐褥的咖啡、芝麻、服装等则借助这条通谈出海。
2023年9月9日，职责主谈主员在亚吉铁路列车上准备餐食。新华社记者 金冠森 摄
据了解，752公里的运输里程，公路运输需要3至7天，亚吉铁路通车后，货运只需20小时，运输资本也惟有公路运输资本的三分之二。接下来，中方团队将充分阐发自己工夫上风，不绝对亚吉铁路现行轨范和要领进行归纳和索求，冉冉匡助两国建立健全铁路行业要领。
“在埃塞整整十年J9九游会，一经民风这里的生涯了。行将离开，天然会有些伤感，但看到当地职工接办亚吉铁路运维，咱们很沸腾。”王天涛说。
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