专题：第十六届中国汽车蓝皮书论坛J9九游会中国
“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。同济大学汽车与谋略学院讲明、东谈主车干系推行室创举东谈主马钧出席并演讲。
谈及车辆以屏幕为中心的交互布局，马钧示意，纯大屏的谋略非论是次任务已经主任务皆会引起无数的负荷，整车厂一谈是制造的，但它莫得观点，为了老本，为了适合年青东谈主的奢华它不得不这么作念。
因此，他对AI已经很期待的，是否真是不错把次任务和主任务、多频率和少频率的交互进行差异。
另外，马钧从广义角度建议，大模子粗略匡助中国品牌普及群众品牌力，尤其是在国外阛阓，强调品牌力是中国车企出海时面对的最大挑战。
他品评了面前企业过于柔软短期效益和物财富品自己，而漠视了品牌永恒发展和个性化的进击性。马钧以为，大模子的生意价值在于匡助企业完了个性化和愉悦的家具谋略，酿成有灵魂、有魔力的谋略闭环。
他建议了大模子在汽车行业的三个冲突点：减少场景斥地老本、完了个性化用户体验和从单模态到多模态的滚动。马钧以为，AI和大模子粗略匡助企业在这三个方面完了冲突，从而达到更好的用户体验和品牌普及。
此外，马钧还提到了汽车行业对改日自动驾驶手艺的错愕，尤其是L5级别的自动驾驶行将到来，以及6G和低空经济的发展将为汽车行业带来新的机遇和挑战。他强调，汽车不仅是交通用具，亦然空间载体，改日需要融入立体空间发展，筹议短中始终的交通方式。
临了，他强调了个东谈主空间的进击性，以为不同文化布景下东谈主们对空间的需求不同，企业应该让客户自界说他们所需的空间，而不是由企业预设。
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累赘裁剪：李昂 J9九游会中国