国度紧要工程、贯串深圳、中山、广州三地的深中通说念6月30日怒放。记者从广东省交通输送厅了解到，自6月30日怒放至7月30日15时J9九游会，深中通说念以为通行车流量达289.37万车次，其中客车通行车流量为266.96万车次，占比92.26%；货车通行车流量为22.41万车次，占比7.74%。
跟着深中通说念的怒放，粤港澳大湾区物流降本增效的效应驱动主张。
黎勇富是深圳宝安区一家物流企业的驾驶员，每天肃肃将中山的货品运到深圳仓库，再转运出口到国外。深中通说念怒放，让他和共事感受到了便捷。
某物流公司驾驶员 黎勇富：走深中通说念，高速费优惠了，本事可能（从简）三分之一。
有货运平台数据自大，深圳与中山之间的货运运距，在深中通说念怒放明比怒放前下落了15%，每单货品的输送本钱斥责20%附近。
一是广州市教育局在2023年1月印发的《广州市教育局关于深入推进高中阶段学校考试招生制度改革的实施意见》中公布了广州市高中阶段考试招生负面清单（附后），明确了学校以任何形式提前组织招生、免试招生、超计划招生、违规跨区域招生，利用中介机构非法招生，招收借读生、人籍分离、空挂学籍，收取择校费、与招生入学挂钩的赞助费以及跨学期收取学费，公布、宣传、炒作中考“状元”和升学率等均属于违规行为，涉及的单位和个人均将按规定严肃处理。
某物流有限公司肃肃东说念主 费勇军：咱们领受会更多，短途的成果普及了，咱们可能会径直到盐田港，就不需要通过其他口岸进行划子的盘活。
在城市空中物流网布局方面，跟着深中通说念怒放，深圳机场成为和中山直线距离最近的航空机场之一。深圳机场中山前置仓数据自大，货量短期内呈现出较高的增长率，7月1日—28日货量环比上月增长近20%。内行暗示，深中通说念在短期内大大压缩了车辆通行本事，从简了多数输送本钱滥用，将推动粤港澳大湾区物流输送汇注的优化普及。
深中通说念怒放 会通发展加快
从交通基础步骤的硬联通到限定机制的软联通，深中通说念的怒放也为粤港澳大湾区的会通发展按下了“加快键”。
位于深圳宝安区专精特新总部基地的这家企业，恒久深耕于智能制造限度。研发总部设在深圳，坐褥园区设在了中山。深中通说念的怒放不仅减少企业来往两地的经济本钱，更裁减了产物拜托周期。
深圳市某公司研发总监 任亮：正本一总结回可能要三个多小时，咫尺单程只需要半个小时。从咱们咫尺的评估来看，能由正本交期的45天提高（前）到咫尺的35天。对客户的迷惑力、竞争力，客户的舒心度，也皆有一个很大的普及。
像这么“深圳研发 中山制造”的企业，占悉数这个词园区的40%。 迷惑群众的，恰是深中通说念的怒放给两地布局同步、产业链“一体化”的促进。
跟着深中通说念的怒放，“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山智造”“深圳链主+中山配套”的产业协同发展形态渐成征象，总面积66泛泛公里深中产业园和270多泛泛公里的十大主题产业园正在加快推动。
脚下，中山与深圳在权谋、产业、交通、环球职业等方面推动“一体化”设立，涵盖东说念主才、社会保险、医疗卫生等多个限度，一经有600多个政务职业事项线上线下兑现“深中通办”J9九游会，电子证照“深中互认”。